●Estrutura ultrafina totalmente de aluminioO DS-W009A está feito totalmente de aluminio, cun ancho ultrafino e un corpo lixeiro. Pode soportar unha condución estable das superficies de control con fluxo de aire forte a grandes altitudes, minimizando as cargas de voo.
●Durabilidade de grao militarEngrenaxes de aceiro construídas emotores sen escobillaseliminan o risco de desgaste das escobillas. Combinados con potenciómetros de alta precisión, proporcionan unha resposta rápida e unha vida útil moi superior á dos servos con escobillas, o que reduce os custos de mantemento a longo prazo.
●Compatibilidade do modo de comunicación dualCompatible tanto con PWM como conCAN BUSprotocolos, pode conectarse tanto ás consolas de control sinxelas dos drons de afección como aos sistemas integrados de control de voo de grandes drons, adaptándose a unha ampla gama de escenarios, desde avións modelo civís ata UAV de grao industrial.
●Mecanismo de protección cuádruple integrado:A protección integrada contra a perda, a protección contra a tensión, a protección contra a sobretemperatura e a protección contra a corrente, e a posición virtual do tren de aterraxe ≤ 1°, garanten que o dron poida controlar con precisión o ángulo da á en condicións de traballo complexas.
Tensión de funcionamento: 9-12,6 V CC
Corrente de espera: ≤30 mA
Velocidade sen carga: ≤0,09 s/60°
Corrente de bloqueo: ≤2,5 A
Par de parada: ≥8 kgf.cm
Dirección de rotación: CCW
Ángulo de desprazamento operativo: 120°±10°
Ángulo límite mecánico: Ilimitado
Desviación do ángulo: ≤1°
Peso: 32 ± 5 g
Tipo de motor: motor sen escobillas
Interface de comunicación: CAN BUS/PWM
Material do conxunto de engrenaxes: engrenaxe de aceiro
Material da caixa: caixa de aliaxe de aluminio
●Drons de inspección de á fixaDeseño ultrafino de 10 mm de ancho e corpo lixeiro que se pode integrar directamente no bordo dianteiro doá de dronA capacidade de arranque a baixa temperatura permite o funcionamento en latitudes elevadas. O bus CAN pode controlar simultaneamente varios servos para que funcionen, como flaps e aleróns para a conexión.
●Verificación do novo perfil alar no laboratorio universitario:Un ángulo de funcionamento amplo de 120° e unha posición virtual ultrabaixa do tren de aterraxe poden simular con precisión as características aerodinámicas en diferentes ángulos do temón. O CAN BUS pode proporcionar información en tempo real sobre o par, a temperatura e outros datos, o que facilita aos investigadores a optimización dos algoritmos de control.
●Dron de recoñecemento táctico:O DS-W009A superou as probas ambientais MIL-STD-810G. A súa carcasa totalmente de aluminio é resistente á corrosión e tendisipación rápida da calor, cumprindo os altos requisitos de fiabilidade en entornos de campo complexos.
R: Si, facemos unha proba do 100 % antes da entrega. Se precisa axuda, non dubide en contactar connosco.
R: Os nosos servos teñen a certificación FCC, CE e ROHS.
R: A orde de mostra é aceptable para probar o seu mercado e comprobar a nosa calidade. E temos sistemas rigorosos de control de calidade desde a entrada da materia prima ata a entrega do produto acabado.
R: Normalmente, de 10 a 50 días hábiles, dependendo dos requisitos, só algunha modificación no servo estándar ou un elemento de deseño totalmente novo.